เราเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ FA แบบครบวงจรที่เป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเรารวมถึงเซอร์โวมอเตอร์ กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ อินเวอร์เตอร์และ PLC, HMI แบรนด์ต่างๆ รวมถึง Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki ,Scheider, Siemens , ออมรอน และอื่นๆ เวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat และอื่นๆ
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| หมายเลขชิ้นส่วน | MHMD042G1B |
| รายละเอียด | ความเฉื่อยสูง, ชนิดลวดตะกั่ว, IP65 |
| ชื่อสกุล | มีนาส A5 |
| ชุด | ซีรีส์ MHMD |
| พิมพ์ | ความเฉื่อยสูง |
| ระดับการป้องกัน | IP65 |
| เกี่ยวกับสิ่งที่แนบมา | ยกเว้นส่วนที่หมุนของเพลาส่งออกและปลายลวดตะกั่ว |
| สภาพแวดล้อม | สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่คู่มือการใช้งาน |
| ขนาดหน้าแปลน ตร.ม | 60 มม. ตร.ม. |
| ขนาดหน้าแปลน ตร.ม. (หน่วย: มม.) | 60 |
| การกำหนดค่าลีดเอาท์ของมอเตอร์ | ลวดตะกั่ว |
| ขั้วต่อตัวเข้ารหัสมอเตอร์ | ลวดตะกั่ว |
| ความจุไฟฟ้า (kVA) | 0.9 |
| ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้า | 200 โวลต์ |
| จัดอันดับเอาท์พุท | 400 วัตต์ |
| พิกัดกระแส (A (rms)) | 2.6 |
| เบรกค้าง | กับ |
| มวล (กก.) | 1.8 |
| ซีลน้ำมัน | ปราศจาก |
| เพลา | กลม |
| แรงบิดสูงสุด (N ⋅ m) | 1.3 |
| สูงสุดชั่วขณะ แรงบิดสูงสุด (N ⋅ m) | 3.8 |
| สูงสุด ปัจจุบัน (A (สหกรณ์)) | 11.0 |
| ความถี่การเบรกแบบจ่ายคืนพลังงานใหม่ (ครั้ง/นาที) | ไม่มีตัวเลือก : ไม่มีขีดจำกัด พร้อมตัวเลือก : ไม่จำกัด อุปกรณ์เสริม (ตัวต้านทานรีเจนเนอเรชั่นภายนอก) หมายเลขชิ้นส่วน : DV0P4283 |
| เกี่ยวกับความถี่เบรกแบบรีเจนเนอเรชั่น | โปรดดูรายละเอียดของ [คำอธิบายสเปคมอเตอร์] หมายเหตุ: 1 และ 2 |
| ความเร็วในการหมุนที่กำหนด (r/min) | 3000 |
| จัดอันดับการหมุนสูงสุด ความเร็ว (รอบ/นาที) | 5,000 |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ ( x10-4กิโลกรัม ⋅ ตร.ม.) | 0.70 |
| อัตราส่วนโมเมนต์ความเฉื่อยที่แนะนำของโหลดและโรเตอร์ | 30 ครั้งหรือน้อยกว่า |
| เกี่ยวกับอัตราส่วนโมเมนต์ความเฉื่อยที่แนะนำของโหลดและโรเตอร์ | โปรดดูรายละเอียดของ [คำอธิบายข้อกำหนดมอเตอร์] หมายเหตุ: 3. |
| ตัวเข้ารหัสโรตารี: ข้อมูลจำเพาะ | ระบบส่วนเพิ่ม 20 บิต |
| ตัวเข้ารหัสโรตารี: ความละเอียด | 1048576 |
ข้อมูลจำเพาะของเบรก
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| แรงบิดแรงเสียดทานสถิต (N ⋅ m) | 1.27 ขึ้นไป |
| เวลาในการมีส่วนร่วม (มิลลิวินาที) | 50 หรือน้อยกว่า |
| เวลาปล่อย (มิลลิวินาที) | 15 หรือน้อยกว่า |
| กระแสที่น่าตื่นเต้น (DC) (A) | 0.36 |
| แรงดันปล่อย (DC) (V) | 1 หรือมากกว่า |
| แรงดันไฟฟ้าที่น่าตื่นเต้น (DC) (V) | 24 ± 1.2 |
| เกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของเบรก | เบรกนี้จะถูกปล่อยเมื่อมีการจ่ายไฟ อย่าใช้สิ่งนี้เพื่อเบรกมอเตอร์ที่กำลังเคลื่อนที่ โปรดดูรายละเอียดของ [คำอธิบายข้อมูลจำเพาะมอเตอร์] , "ข้อมูลจำเพาะของเบรกค้างในตัว" และ "หมายเหตุในหน้า [ข้อมูลจำเพาะมอเตอร์] หมายเหตุ: 4. |
โหลดที่อนุญาต
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ระหว่างการประกอบ: โหลดในแนวรัศมี ทิศทาง P (N) | 392 |
| ระหว่างการประกอบ: โหลดแรงขับ A-ทิศทาง (N) | 147 |
| ระหว่างการประกอบ: โหลดแรงขับ ทิศทาง B (N) | 196 |
| ระหว่างการทำงาน: โหลดแนวรัศมี ทิศทาง P (N) | 245 |
| ระหว่างการทำงาน: โหลดแรงขับ A, ทิศทาง B (N) | 98 |
| เกี่ยวกับโหลดที่อนุญาต | สำหรับรายละเอียด โปรดดู [คำอธิบายสเปคมอเตอร์] "โหลดที่อนุญาตที่เพลาเอาท์พุต" |
10 W ถึง 7.5 kW, แหล่งจ่ายไฟอินพุตสำหรับไดรเวอร์: แรงดันไฟฟ้า DC 24 V/48 V-AC 100 V/200 V/400 V, เพิ่มขึ้น 20 บิต-ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์/แบบเพิ่มหน่วย 17 บิต การตอบสนองความถี่ 2.3 kHz
ตระหนักถึงการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและแม่นยำ การตอบสนองที่รวดเร็วและการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง
นำอัลกอริทึมใหม่มาใช้-การควบคุมเสรีภาพสองระดับ-(2DOF) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและความแม่นยำในการตัดเฉือน
ในรูปแบบทั่วไป เนื่องจากเราไม่สามารถปรับการควบคุมฟีดไปข้างหน้าและการควบคุมป้อนกลับแยกกันได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งแม้ว่าเราจะปรับเพียงเท่านั้น-เข้าใกล้-ของฟีดฟอร์เวิร์ดก็มีความเกี่ยวข้องกับ-กำลังปักหลัก-ของการควบคุมผลป้อนกลับ จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนร่วมกัน
