เราเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการ FA One-stop ที่มีความเชี่ยวชาญมากที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเราได้แก่ มอเตอร์เซอร์โว, เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์, อินเวอร์เตอร์, PLC และ HMI แบรนด์ต่างๆ ได้แก่ Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron และอื่นๆ ระยะเวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat และอื่นๆ
| รายการ | ข้อกำหนด |
| หมายเลขชิ้นส่วน | MHMD042G1B |
| รายละเอียด | แรงเฉื่อยสูง ชนิดสายไฟนำ มาตรฐาน IP65 |
| นามสกุล | มินาส เอ5 |
| ชุด | ซีรี่ส์ MHMD |
| พิมพ์ | ความเฉื่อยสูง |
| ระดับการป้องกัน | IP65 |
| เกี่ยวกับสิ่งที่แนบมาด้วย | ยกเว้นส่วนที่หมุนได้ของเพลาส่งกำลังและปลายสายไฟ |
| สภาพแวดล้อม | สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูคู่มือการใช้งาน |
| ขนาดสี่เหลี่ยมของหน้าแปลน | 60 มม. สี่เหลี่ยมจัตุรัส |
| ขนาดหน้าตัดหน้าแปลน (หน่วย: มม.) | 60 |
| การกำหนดค่าการต่อสายมอเตอร์ | สายไฟนำ |
| ตัวเชื่อมต่อตัวเข้ารหัสของมอเตอร์ | สายไฟนำ |
| กำลังไฟฟ้า (kVA) | 0.9 |
| ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้า | 200 โวลต์ |
| เอาต์พุตที่กำหนด | 400 วัตต์ |
| กระแสไฟฟ้าที่กำหนด (A (rms)) | 2.6 |
| เบรกมือ | กับ |
| มวล (กก.) | 1.8 |
| ซีลน้ำมัน | ปราศจาก |
| เพลา | กลม |
| แรงบิดที่กำหนด (นิวตันเมตร) | 1.3 |
| แรงบิดสูงสุดชั่วขณะ (N ⋅ m) | 3.8 |
| กระแสสูงสุด (A (op)) | 11.0 |
| ความถี่การเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน (ครั้ง/นาที) | ไม่มีตัวเลือก : ไม่มีข้อจำกัด พร้อมตัวเลือก: ไม่จำกัด ตัวเลือก (ตัวต้านทานสร้างใหม่ภายนอก) หมายเลขชิ้นส่วน: DV0P4283 |
| เกี่ยวกับความถี่ของระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน | โปรดดูรายละเอียดใน [คำอธิบายข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์] หมายเหตุ: 1 และ 2 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด (รอบ/นาที) | 3000 |
| ความเร็วรอบสูงสุดที่กำหนด (รอบ/นาที) | 5000 |
| โมเมนต์ความเฉื่อยของโรเตอร์ ( x10 )-4กก. ⋅ ตร.ม.) | 0.70 |
| อัตราส่วนโมเมนต์ความเฉื่อยที่แนะนำของโหลดและโรเตอร์ | 30 ครั้งหรือน้อยกว่า |
| เกี่ยวกับอัตราส่วนโมเมนต์ความเฉื่อยที่แนะนำของโหลดและโรเตอร์ | โปรดดูรายละเอียดใน [คำอธิบายข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์] หมายเหตุ: 3. |
| ตัวเข้ารหัสแบบหมุน: ข้อมูลจำเพาะ | ระบบเพิ่มค่าแบบ 20 บิต |
| ตัวเข้ารหัสแบบหมุน: ความละเอียด | 1048576 |
ข้อมูลจำเพาะของระบบเบรก
| รายการ | ข้อกำหนด |
| แรงบิดเสียดทานสถิต (N ⋅ m) | 1.27 หรือมากกว่า |
| ระยะเวลาในการมีส่วนร่วม (มิลลิวินาที) | 50 หรือน้อยกว่า |
| เวลาปล่อย (มิลลิวินาที) | 15 หรือน้อยกว่า |
| กระแสไฟฟ้ากระตุ้น (DC) (A) | 0.36 |
| แรงดันปล่อย (DC) (V) | 1 หรือมากกว่า |
| แรงดันกระตุ้น (DC) (V) | 24 ± 1.2 |
| เกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของระบบเบรก | เบรกนี้จะคลายออกเมื่อได้รับกระแสไฟฟ้า ห้ามใช้สิ่งนี้เพื่อเบรกมอเตอร์ขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน โปรดดูรายละเอียดในหัวข้อ [คำอธิบายคุณสมบัติของมอเตอร์] , "ข้อมูลจำเพาะของเบรกยึดในตัว" และ "หมายเหตุในหน้า [ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์] หมายเหตุ: 4" |
น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต
| รายการ | ข้อกำหนด |
| ระหว่างการประกอบ: แรงรัศมีในทิศทาง P (N) | 392 |
| ระหว่างการประกอบ: แรงผลักในทิศทาง A (N) | 147 |
| ระหว่างการประกอบ: แรงผลักในทิศทาง B (เหนือ) | 196 |
| ระหว่างการทำงาน: แรงรัศมีในทิศทาง P (N) | 245 |
| ระหว่างการทำงาน: แรงผลัก A, ทิศทาง B (เหนือ) | 98 |
| เกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต | สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูที่ [คำอธิบายข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์] "ภาระที่อนุญาตที่เพลาส่งออก" |
กำลังไฟ 10 วัตต์ ถึง 7.5 กิโลวัตต์ แหล่งจ่ายไฟเข้าสำหรับไดร์เวอร์: แรงดันไฟฟ้า DC 24 V/48 V•แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 100 V/200 V/400 V, การเพิ่มทีละ 20 บิต•ตัวเข้ารหัสแบบสัมบูรณ์/เพิ่มค่า 17 บิต, ช่วงตอบสนองความถี่ 2.3 kHz
ช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ตอบสนองฉับไว และกำหนดตำแหน่งได้อย่างแม่นยำสูง
นำอัลกอริทึมใหม่มาใช้“การควบคุมแบบสององศาอิสระ”(2DOF) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและความแม่นยำในการตัดเฉือน
ในแบบจำลองทั่วไป เนื่องจากเราไม่สามารถปรับการควบคุมแบบส่งต่อและการควบคุมแบบป้อนกลับแยกกันได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ แม้ว่าเราจะปรับเพียงอย่างเดียวก็ตาม“เข้าใกล้”ของการป้อนไปข้างหน้า มันมีความเชื่อมโยงกับ“การตั้งถิ่นฐาน”ในการควบคุมแบบป้อนกลับ จำเป็นต้องมีการปรับตัวร่วมกัน
-
MSMD012G1U มอเตอร์เซอร์โว AC สำหรับ Panasonic A5 100 วัตต์
-
MADHT1507NB4 ไดรฟ์เซอร์โว AC 200 วัตต์ Panasonic
-
MDMF102L1C7 มอเตอร์เซอร์โวสำหรับ Panasonic A6 Family
-
มอเตอร์เซอร์โว AC รุ่น MSMD082P1S สำหรับ Panasonic A4
-
ไดรฟ์เซอร์โวไฟฟ้ากระแสสลับ Panasonic MINAS A6S MBDLN25SE fr...
-
มอเตอร์เซอร์โว Panasonic 2kw MDME202GCGM



