เราเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการ FA One-stop ที่มีความเชี่ยวชาญมากที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเราได้แก่ มอเตอร์เซอร์โว, เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์, อินเวอร์เตอร์, PLC และ HMI แบรนด์ต่างๆ ได้แก่ Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron และอื่นๆ ระยะเวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat และอื่นๆ
รายละเอียดสเปค
มอเตอร์เซอร์โว AC ของมิตซูบิชิ
มอเตอร์เซอร์โว AC คือมอเตอร์ชนิดหนึ่งที่ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นอินพุตเพื่อสร้างเอาต์พุตเชิงกลในรูปแบบของความเร็วเชิงมุมที่แม่นยำ โดยพื้นฐานแล้ว มอเตอร์เซอร์โว AC คือมอเตอร์เหนี่ยวนำสองเฟสที่มีข้อยกเว้นบางประการในด้านการออกแบบ กำลังเอาต์พุตที่ได้จากมอเตอร์เซอร์โว AC อยู่ในช่วงตั้งแต่ไม่กี่วัตต์ถึงหลายร้อยวัตต์ ในขณะที่ช่วงความถี่ในการทำงานอยู่ระหว่าง 50 ถึง 400 เฮิรตซ์ มันให้การควบคุมแบบวงปิดแก่ระบบป้อนกลับ เนื่องจากมีการใช้ตัวเข้ารหัส (encoder) เพื่อให้ข้อมูลป้อนกลับเกี่ยวกับความเร็วและตำแหน่ง
การประกอบมอเตอร์เซอร์โว AC ของมิตซูบิชิ
เราได้กล่าวไปแล้วในตอนต้นว่ามอเตอร์เซอร์โวกระแสสลับถือเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำสองเฟส อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เซอร์โวกระแสสลับมีคุณสมบัติการออกแบบพิเศษบางอย่างที่ไม่มีในมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไป ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าทั้งสองชนิดมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้างอยู่บ้าง
โดยหลักแล้วประกอบด้วยสองส่วนสำคัญ คือ สเตเตอร์และโรเตอร์
สเตเตอร์: ก่อนอื่นให้ดูที่ภาพด้านล่าง ซึ่งแสดงถึงสเตเตอร์ของเซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับ: สเตเตอร์ของเซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับ
สเตเตอร์ของมอเตอร์เซอร์โวกระแสสลับประกอบด้วยขดลวดสองชุดที่กระจายตัวอย่างสม่ำเสมอและแยกจากกันที่มุม 90° ในอวกาศ ขดลวดชุดหนึ่งเรียกว่าขดลวดหลักหรือขดลวดคงที่ ในขณะที่อีกชุดหนึ่งเรียกว่าขดลวดควบคุม สัญญาณกระแสสลับคงที่ถูกป้อนเข้าสู่ขดลวดหลักของสเตเตอร์ อย่างไรก็ตาม ดังชื่อที่บ่งบอก ขดลวดควบคุมจะได้รับแรงดันควบคุมที่เปลี่ยนแปลงได้ แรงดันควบคุมที่เปลี่ยนแปลงได้นี้ได้มาจากแอมพลิฟายเออร์เซอร์โว ควรสังเกตว่าเพื่อให้เกิดสนามแม่เหล็กหมุน แรงดันที่ป้อนเข้าสู่ขดลวดควบคุมจะต้องมีเฟสต่างจากแรงดันกระแสสลับขาเข้า 90°
โรเตอร์: โดยทั่วไปแล้ว โรเตอร์มีสองประเภท คือ แบบกรงกระรอก และแบบถ้วยลาก โรเตอร์แบบกรงกระรอกแสดงอยู่ในภาพด้านล่าง: โรเตอร์แบบกรงกระรอก ในโรเตอร์ประเภทนี้ ความยาวจะมาก ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก และสร้างขึ้นจากตัวนำอะลูมิเนียม จึงมีน้ำหนักเบา
ควรสังเกตว่าลักษณะความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปนั้นมีทั้งช่วงความชันเป็นบวกและลบ ซึ่งแสดงถึงช่วงที่ไม่เสถียรและเสถียรตามลำดับ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เซอร์โวไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการออกแบบให้มีความเสถียรสูง ดังนั้นลักษณะความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและสลิปของมันจึงต้องไม่มีช่วงสลิปเป็นบวก นอกจากนี้ แรงบิดที่เกิดขึ้นในมอเตอร์จะต้องลดลงอย่างเป็นเส้นตรงตามความเร็ว
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ความต้านทานของวงจรโรเตอร์ควรมีค่าสูงและมีแรงเฉื่อยต่ำ ด้วยเหตุนี้ ในการสร้างโรเตอร์ อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางต่อความยาวจึงถูกทำให้เล็กลง ช่องว่างอากาศที่ลดลงระหว่างแท่งอะลูมิเนียมในมอเตอร์กรงกระรอกช่วยลดกระแสแม่เหล็กได้
| รายการ | ข้อกำหนด |
| แบบอย่าง | HF-KN73JK |
| ยี่ห้อ | มิตซูบิชิ |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | มอเตอร์เซอร์โว AC |
| พิมพ์ | เอชเอฟ-เอ็นเอ็น |
| อัตราความเร็ว (รอบต่อนาที) | 3000 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 |
| เบรค | No |
| แรงบิดที่กำหนด (นิวตันเมตร) | 2.4 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 7.2 |
| ขนาด | 80 มม. x 80 มม. x 133.9 มม. |
| น้ำหนัก | 3.1 กก. |
| แหล่งจ่ายไฟ (V) | 200 |
| ระดับการป้องกัน | IP65 |
-เกี่ยวกับรถยนต์มิตซูบิชิซีรีส์ J4 :
เพื่อตอบสนองการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงการผลิตเซมิคอนดักเตอร์และจอ LCD หุ่นยนต์ และเครื่องจักรแปรรูปอาหาร MELSERVO-J4 จึงสามารถใช้งานร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของมิตซูบิชิ อิเล็กทริค เช่น ตัวควบคุมการเคลื่อนที่ เครือข่าย เทอร์มินัลการทำงานแบบกราฟิก ตัวควบคุมแบบโปรแกรมได้ และอื่นๆ อีกมากมาย これにより คุณจึงมีอิสระและความยืดหยุ่นในการสร้างระบบเซอร์โวที่ทันสมัยยิ่งขึ้น
-เกี่ยวกับรถยนต์มิตซูบิชิซีรีส์ J5 :
(1)ความก้าวหน้า
เพื่อการพัฒนาเครื่องจักร
การปรับปรุงประสิทธิภาพ
การกำหนดมาตรฐานโปรแกรม
(2)การเชื่อมต่อ
สำหรับระบบที่ยืดหยุ่น
การกำหนดค่า
การบูรณาการกับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้
(3) ความสามารถในการใช้งาน
เพื่อเริ่มการทำงานอย่างรวดเร็ว
การปรับปรุงเครื่องมือ
ปรับปรุงการใช้งานระบบขับเคลื่อนให้ดียิ่งขึ้น
(4) ความสามารถในการบำรุงรักษา
เพื่อการตรวจจับที่รวดเร็วและ
การวินิจฉัยความล้มเหลว
การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์/เชิงป้องกัน
การบำรุงรักษาเชิงแก้ไข
(5)มรดก
เพื่อการใช้ประโยชน์จากสิ่งที่มีอยู่
(6)อุปกรณ์
สามารถใช้แทนกันได้กับรุ่นก่อนหน้า
(7)รุ่น
-เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า JET Mitsubishi Series
-เกี่ยวกับ JE Mitsubishi Series
-เกี่ยวกับซีรี่ส์ JN Mitsubishi
