เราเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ FA แบบครบวงจรที่เป็นมืออาชีพที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยมอเตอร์เซอร์โว กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ อินเวอร์เตอร์ และ PLC, HMI แบรนด์ต่างๆ ได้แก่ Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron และอื่นๆ ระยะเวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat และอื่นๆ
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ
มอเตอร์เซอร์โวไฟฟ้ากระแสสลับมิตซูบิชิ
มอเตอร์เซอร์โวประเภทหนึ่งที่ใช้กระแสไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อสร้างกำลังเชิงกลในรูปของความเร็วเชิงมุมที่แม่นยำ เรียกว่า มอเตอร์เซอร์โว AC โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์เซอร์โว AC เป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำสองเฟส โดยมีข้อยกเว้นบางประการในการออกแบบคุณสมบัติ กำลังไฟฟ้าขาออกที่ได้จากมอเตอร์เซอร์โว AC มีตั้งแต่หนึ่งวัตต์ไปจนถึงหลายร้อยวัตต์ ขณะที่ช่วงความถี่การทำงานอยู่ระหว่าง 50 ถึง 400 เฮิรตซ์ มอเตอร์เซอร์โว AC ทำหน้าที่ควบคุมแบบวงปิดให้กับระบบป้อนกลับ เนื่องจากการใช้ตัวเข้ารหัสชนิดหนึ่งจะป้อนกลับเกี่ยวกับความเร็วและตำแหน่ง
การก่อสร้างมอเตอร์เซอร์โว AC ของมิตซูบิชิ
เราได้กล่าวไปแล้วในตอนต้นว่าเซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับถือเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำสองเฟส อย่างไรก็ตาม เซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับมีคุณลักษณะการออกแบบพิเศษบางอย่างที่ไม่มีอยู่ในมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไป ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าทั้งสองมีความแตกต่างกันเล็กน้อยในด้านโครงสร้าง
ประกอบด้วยหน่วยหลักสองหน่วยหลัก ได้แก่ สเตเตอร์และโรเตอร์
สเตเตอร์: ขั้นแรกให้ดูรูปภาพที่แสดงด้านล่าง ซึ่งแสดงถึงสเตเตอร์ของเซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับ: สเตเตอร์ของเซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับ
สเตเตอร์ของมอเตอร์เซอร์โวกระแสสลับประกอบด้วยขดลวดสองเส้นที่แยกจากกัน กระจายอย่างสม่ำเสมอและแยกออกจากกันที่ 90° ในอวกาศ ขดลวดหนึ่งเรียกว่าขดลวดหลักหรือขดลวดคงที่ ในขณะที่อีกขดลวดหนึ่งเรียกว่าขดลวดควบคุม สัญญาณไฟฟ้ากระแสสลับคงที่เป็นอินพุตจะถูกส่งไปยังขดลวดหลักของสเตเตอร์ อย่างไรก็ตาม ตามชื่อเรียก ขดลวดควบคุมจะมีแรงดันไฟฟ้าควบคุมแบบแปรผัน ซึ่งแรงดันไฟฟ้าควบคุมแบบแปรผันนี้ได้มาจากเครื่องขยายสัญญาณเซอร์โว ข้อสังเกตในที่นี้คือ เพื่อให้มีสนามแม่เหล็กหมุน แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับขดลวดควบคุมจะต้องไม่อยู่ในเฟส 90° เทียบกับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขาเข้า
โรเตอร์: โรเตอร์โดยทั่วไปมี 2 ประเภท คือ ประเภทกรงกระรอก และประเภทถ้วยลาก โรเตอร์ประเภทกรงกระรอกแสดงไว้ด้านล่าง: โรเตอร์กรงกระรอก ในโรเตอร์ประเภทนี้ ความยาวจะใหญ่ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางจะเล็ก และทำด้วยตัวนำอลูมิเนียม จึงมีน้ำหนักเบากว่า
โปรดทราบว่าคุณลักษณะแรงบิด-ความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปมีทั้งช่วงความลาดชันบวกและลบ ซึ่งแสดงถึงช่วงที่ไม่เสถียรและช่วงเสถียรตามลำดับ อย่างไรก็ตาม มอเตอร์เซอร์โวไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการออกแบบให้มีความเสถียรสูง ดังนั้นคุณลักษณะแรงบิด-สลิปของมอเตอร์จึงต้องไม่มีช่วงสลิปบวก นอกจากนี้ แรงบิดที่เกิดขึ้นในมอเตอร์จะต้องลดลงในลักษณะเชิงเส้นตามความเร็ว
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ความต้านทานของวงจรโรเตอร์ควรมีค่าสูงและมีแรงเฉื่อยต่ำ ด้วยเหตุนี้ ขณะสร้างโรเตอร์ อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางต่อความยาวจึงถูกรักษาให้เล็กลง ช่องว่างอากาศที่ลดลงระหว่างแท่งอะลูมิเนียมในมอเตอร์กรงกระรอกช่วยลดกระแสแม่เหล็ก
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
| แบบอย่าง | HF-KN73JK |
| ยี่ห้อ | มิตซูบิชิ |
| ชื่อสินค้า | มอเตอร์เซอร์โว AC |
| พิมพ์ | เอชเอฟ-เคเอ็น |
| อัตราความเร็ว (รอบต่อนาที) | 3000 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 |
| เบรค | No |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 2.4 |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร) | 7.2 |
| ขนาด | 80มม. x 80มม. x 133.9มม. |
| น้ำหนัก | 3.1 กก. |
| แหล่งจ่ายไฟ (โวลต์) | 200 |
| ระดับการป้องกัน | IP65 |
-เกี่ยวกับ J4 Mitsubishi Series :
เพื่อตอบสนองการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงการผลิตเซมิคอนดักเตอร์และจอ LCD หุ่นยนต์ และเครื่องจักรแปรรูปอาหาร MELSERVO-J4 จึงผสานรวมเข้ากับกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของมิตซูบิชิ อิเล็คทริค เช่น ตัวควบคุมการเคลื่อนที่ เครือข่าย เทอร์มินัลควบคุมกราฟิก ตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้ และอื่นๆ อีกมากมาย ช่วยให้คุณมีอิสระและความยืดหยุ่นในการสร้างระบบเซอร์โวขั้นสูงยิ่งขึ้น
-เกี่ยวกับ J5 Mitsubishi Series :
(1) ความก้าวหน้า
เพื่อการวิวัฒนาการของเครื่องจักร
การปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
การสร้างมาตรฐานโปรแกรม
(2) การเชื่อมต่อ
สำหรับระบบที่ยืดหยุ่น
การกำหนดค่า
การบูรณาการกับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้
(3)ความสามารถในการใช้งาน
เพื่อการเริ่มต้นการทำงานที่รวดเร็ว
การปรับปรุงเครื่องมือ
ปรับปรุงการใช้งานระบบขับเคลื่อน
(4) การบำรุงรักษา
เพื่อการตรวจจับที่รวดเร็วและ
การวินิจฉัยความล้มเหลว
การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์/ป้องกัน
การบำรุงรักษาเชิงแก้ไข
(5)มรดก
เพื่อใช้ประโยชน์ที่มีอยู่
(6)อุปกรณ์
ความสามารถในการแลกเปลี่ยนกับรุ่นก่อนหน้า
รุ่น (7)
-เกี่ยวกับ JET Mitsubishi Series
-เกี่ยวกับ JE Mitsubishi Series
-เกี่ยวกับ JN Mitsubishi Series
