เราเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่มีความเป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีนผลิตภัณฑ์หลักของเรารวมถึงเซอร์โวมอเตอร์กล่องเกียร์ดาวเคราะห์อินเวอร์เตอร์และ PLC, HMI.BRANDS รวมถึงพานาโซนิค, มิตซูบิชิ, Yaskawa, เดลต้า, Teco, Sanyo Denki, Scheider, Siemens Siemens , Omron และ ฯลฯ ; เวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat และอื่น ๆ
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ
Mitsubishi AC Servomotor
ประเภทของ servomotor ที่ใช้อินพุตไฟฟ้า AC เพื่อสร้างเอาต์พุตเชิงกลในรูปแบบของความเร็วเชิงมุมที่แม่นยำเรียกว่า AC Servo Motor Servomotors AC นั้นเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบสองเฟสโดยมีข้อยกเว้นบางประการในการออกแบบคุณสมบัติกำลังขับที่ได้จากช่วง Servomotor AC ระหว่างวัตต์บางส่วนถึงไม่กี่ร้อยวัตต์ ในขณะที่ช่วงความถี่ในการทำงานอยู่ระหว่าง 50 ถึง 400 Hz มันให้การควบคุมวงปิดไปยังระบบตอบรับเนื่องจากการใช้ตัวเข้ารหัสประเภทหนึ่งให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับความเร็วและตำแหน่ง
การก่อสร้างมอเตอร์เซอร์โวมิตซูบิชิ
เราได้กล่าวไปแล้วในตอนแรกว่า Servomotor AC ได้รับการยกย่องว่าเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำสองเฟส อย่างไรก็ตาม servomotors AC มีคุณสมบัติการออกแบบพิเศษบางอย่างที่ไม่ได้อยู่ในมอเตอร์เหนี่ยวนำปกติดังนั้นจึงมีการกล่าวว่าสองค่อนข้างแตกต่างกันในการก่อสร้าง
ส่วนใหญ่จะรวมถึงสองหน่วยสำคัญสเตเตอร์และโรเตอร์
สเตเตอร์: ก่อนอื่นให้ดูรูปที่แสดงด้านล่างซึ่งเป็นตัวแทนของสเตเตอร์ของ AC servomotor: stator ของ AC servomotor
สเตเตอร์ของมอเตอร์ AC Servo ประกอบด้วยขดลวดสองแบบแยกกันกระจายอย่างสม่ำเสมอและแยกออกจากกันที่ 90 °ในอวกาศ จากขดลวดทั้งสองอันหนึ่งถูกเรียกว่าเป็นหลักหรือม้วนคงที่ในขณะที่อีกอันหนึ่งเรียกว่าการควบคุมที่คดเคี้ยวสัญญาณ AC คงที่เป็นอินพุตที่มีให้กับขดลวดหลักของสเตเตอร์ อย่างไรก็ตามตามชื่อที่แนะนำการขดลวดควบคุมจะมาพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าควบคุมตัวแปร แรงดันไฟฟ้าควบคุมตัวแปรนี้ได้มาจากแอมพลิฟายเออร์เซอร์โก
โรเตอร์: โรเตอร์โดยทั่วไปสองประเภท; หนึ่งคือประเภทกรงกระรอกในขณะที่อีกประเภทหนึ่งคือการลากถ้วยประเภทกรงกระรอกของโรเตอร์แสดงอยู่ด้านล่าง: กรงกระรอกโรโตรินชนิดของโรเตอร์ชนิดนี้ความยาวมีขนาดใหญ่ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางมีขนาดเล็กและสร้างด้วยตัวนำอลูมิเนียมจึงมีน้ำหนักน้อยลง
เป็นที่น่าสังเกตที่นี่ว่าลักษณะความเร็วแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำปกติมีทั้งภูมิภาคที่เป็นบวกและเชิงลบที่แสดงถึงภูมิภาคที่ไม่เสถียรและมีเสถียรภาพตามลำดับอย่างไรก็ตามมอเตอร์เซอร์โวเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อมีเสถียรภาพสูงดังนั้นแรงบิดของมัน -ลักษณะการลื่นจะต้องไม่มีพื้นที่ลื่นบวก นอกจากนี้แรงบิดที่พัฒนาขึ้นในมอเตอร์จะต้องลดลงในลักษณะเชิงเส้นด้วยความเร็ว
เพื่อให้ได้สิ่งนี้ความต้านทานวงจรโรเตอร์ควรมีค่าสูงโดยมีความเฉื่อยต่ำ ด้วยเหตุนี้ในขณะที่การสร้างโรเตอร์อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางต่อความยาวจะถูกเก็บไว้ให้เล็กลงช่องว่างของอากาศที่ลดลงระหว่างแถบอลูมิเนียมในมอเตอร์กรงกระรอกช่วยลดการลดลงของกระแสไฟฟ้าแม่เหล็ก
| รายการ | ข้อกำหนด |
| แบบอย่าง | HF-KN73JK |
| ยี่ห้อ | มิตซูบิชิ |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | มอเตอร์เซอร์โว |
| พิมพ์ | HF-KN |
| ความเร็วอัตรา (รอบต่อนาที) | 3,000 |
| ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) | 4500 |
| เบรค | No |
| แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | 2.4 |
| แรงบิดสูงสุด (NM) | 7.2 |
| ขนาด | 80 มม. x 80 มม. x 133.9 มม. |
| น้ำหนัก | 3.1 กิโลกรัม |
| แหล่งจ่ายไฟ (V) | 200 |
| ชั้นเรียนป้องกัน | IP65 |
-About J4 Mitsubishi Series:
เพื่อตอบสนองต่อการขยายตัวของแอพพลิเคชั่นรวมถึงเซมิคอนดักเตอร์และการผลิตแอลซีดีหุ่นยนต์และเครื่องแปรรูปอาหาร Melservo-J4 รวมกับสายผลิตภัณฑ์ไฟฟ้ามิตซูบิชิอื่น ๆ เช่นตัวควบคุมการเคลื่อนไหวเครือข่ายขั้วการดำเนินงานกราฟิกตัวควบคุมโปรแกรมและอื่น ๆ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีอิสระและความยืดหยุ่นในการสร้างระบบเซอร์โวขั้นสูง
-About J5 Mitsubishi Series:
(1) ความก้าวหน้า
สำหรับวิวัฒนาการของเครื่องจักร
การปรับปรุงประสิทธิภาพ
มาตรฐานของโปรแกรม
(2) การเชื่อมต่อ
สำหรับระบบที่ยืดหยุ่น
การกำหนดค่า
การรวมเข้ากับอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อได้
(3) การใช้งาน
สำหรับการเริ่มต้นการดำเนินการอย่างรวดเร็ว
การปรับปรุงเครื่องมือ
ปรับปรุงการใช้งานระบบไดรฟ์
(4) การบำรุงรักษา
สำหรับการตรวจจับที่รวดเร็วและ
การวินิจฉัยความล้มเหลว
การบำรุงรักษาที่คาดการณ์/ป้องกัน
การบำรุงรักษาที่ถูกต้อง
(5) มรดก
สำหรับการใช้ประโยชน์จากที่มีอยู่
(6) อุปกรณ์
การเปลี่ยนสลับกับก่อนหน้านี้
(7) รุ่นรุ่น
-เจ็ทเจ็ทมิตซูบิชิซีรี่ส์
-เกี่ยวกับซีรีส์ JE Mitsubishi
-เกี่ยวกับซีรีส์ JN Mitsubishi
