เราเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ FA แบบครบวงจรที่เป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเรารวมถึงเซอร์โวมอเตอร์ กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ อินเวอร์เตอร์และ PLC, HMI แบรนด์ต่างๆ รวมถึง Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki ,Scheider, Siemens , ออมรอน และอื่นๆ เวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat และอื่นๆ
ข้อมูลทางเทคนิค
- ระยะชัก1 มม. ... 2800 มม
- เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ40 มม
- เกลียวแกนลูกสูบM8 M12x1.25
- ฟันเฟืองแรงบิดที่ก้านลูกสูบ +/--0.6 องศา ... 0.6 องศา
- ตามมาตรฐานISO 15552
- กันกระแทก วงแหวน/แผ่นกันกระแทกแบบยืดหยุ่นที่ปลายทั้งสองข้าง กันกระแทกตำแหน่งปลายด้วยลมแบบปรับได้เอง กันกระแทกด้วยลมแบบปรับได้ที่ปลายทั้งสองข้าง
- ตำแหน่งการติดตั้งไม่จำเป็น
- เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15552
- ปลายก้านลูกสูบ เกลียวตัวผู้ เกลียวตัวเมีย
- DesignPiston ก้านลูกสูบ กระบอกโปรไฟล์
- การตรวจจับตำแหน่งผ่านสวิตช์ความใกล้ชิด
- สัญลักษณ์00991217 00991218 00991235 00991237 00991257 00991258 00991907 00991910 00992970 00992971
- รุ่นต่างๆ สำหรับการทำงานที่ไม่มีการหล่อลื่น มีชุดหนีบติดอยู่ การล็อคตำแหน่งปลายที่ปลายทั้งสองข้าง การล็อคตำแหน่งปลายด้วยก้านลูกสูบอยู่ในตำแหน่งหดกลับ การล็อคตำแหน่งปลายด้วยก้านลูกสูบในตำแหน่งขั้นสูง เพิ่มความทนทานต่อสารเคมี สูบลมบนฝาแบริ่ง มีดโกนแข็ง เกลียวก้านลูกสูบตัวผู้แบบขยาย ก้านลูกสูบพร้อม เกลียวตัวเมีย ก้านลูกสูบแบบขยาย แรงเสียดทานต่ำสำหรับการใช้งานบาลานเซอร์ มีดโกนโลหะ พร้อมระบบป้องกันการหมุน การเคลื่อนที่สม่ำเสมอ ช้า แรงเสียดทานต่ำ ผ่านก้านลูกสูบ ซีลทนความร้อนสูงสุด 120°C ช่องเซ็นเซอร์บนโปรไฟล์ 3 ด้าน ช่วงอุณหภูมิ 0 ถึง 150°C ช่วงอุณหภูมิ -40 ถึง 80°C ก้านลูกสูบที่ปลายด้านหนึ่ง
- โหมดการทำงานของชุดจับยึดการถอยกลับที่ก้าวหน้า คงที่ ปล่อยผ่านอากาศอัด การยึดจับแบบเสียดทานด้วยแรงสปริง
- แรงยึดคงที่ของชุดจับยึด 1,000 N
- ชุดจับยึดฟันเฟืองตามแนวแกน0.5 มม
- แรงดันปล่อยชุดหนีบ0.3 MPa
- แรงดันปล่อยชุดหนีบ 3 บาร์
- โหมดการทำงาน การล็อคตำแหน่งปลาย การประสานเชิงบวกกับกระบอกสูบหยุด ปล่อยผ่านอากาศอัด
- แรงยึดคงที่ของการล็อคตำแหน่งปลาย 500 N
- การล็อคตำแหน่งปลายฟันเฟืองตามแนวแกน1.3 มม
- ปลดล็อคความดัน≥0.25 MPa
- ปลดล็อคแรงดัน≥2.5บาร์
- แรงดันล็อค≤0.05 MPa
- แรงดันล็อค≤0.5บาร์
- แรงดันใช้งาน0.01 MPa ... 1.2 MPa
- แรงดันใช้งาน0.1บาร์ ...12บาร์
- โหมดการทำงานแบบ Double-acting
- เครื่องหมาย CE (ดูประกาศความสอดคล้อง) สำหรับคำสั่งป้องกันการระเบิดของสหภาพยุโรป (ATEX)
- เครื่องหมาย CE (ดูประกาศความสอดคล้อง) ตามคำแนะนำของ UK EX
- การป้องกันการระเบิดโซน 1 (ATEX) โซน 1 (UKEX) โซน 2 (ATEX) โซน 21 (ATEX) โซน 21 (UKEX) โซน 22 (ATEX)
- ประเภท ATEX gasII 2G
- ประเภท ATEX ฝุ่น II 2D
- ชนิดป้องกันการจุดระเบิดสำหรับก๊าซEx h IIC T4 Gb
- ชนิดป้องกันการจุดระเบิดด้วยการระเบิดสำหรับฝุ่นEx h IIIC T120°C Db
- อุณหภูมิแวดล้อมที่เกิดการระเบิด-20°C <= Ta <= +60°C
- การรับรองการป้องกันการระเบิดนอก EUEPL Db (GB) EPL Gb (GB)
- สื่อการทำงานระบบอัดอากาศตามมาตรฐาน ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
- หมายเหตุเกี่ยวกับการใช้งานและตัวกลางนำร่องสามารถทำการหล่อลื่นได้ (ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำการหล่อลื่นเสมอ)
- ระดับความต้านทานการกัดกร่อน CRC2 - ความเค้นการกัดกร่อนปานกลาง 3 - ความเค้นการกัดกร่อนสูง
- ความสอดคล้องของ LABS (PWIS)VDMA24364-B1/B2-L VDMA24364 โซน III
- อุณหภูมิแวดล้อม -40 °C ... 150 °C
- พลังงานกระแทกในตำแหน่งสุดท้าย0.2 J ... 0.7 J
- ความยาวกันกระแทก0 มม. ... 19 มม
- สูงสุด แรงบิดป้องกันแรงบิด 1.1 นิวตันเมตร
- แรงตามทฤษฎีที่ 0.6 MPa (6 bar, 87 psi), ระยะชักกลับ633 N
- แรงตามทฤษฎีที่ 0.6 MPa (6 bar, 87 psi), ระยะชักล่วงหน้า633 N ... 754 N
- น้ำหนักเพิ่มต่อส่วนต่อก้านลูกสูบ 10 มม.16 กรัม
- น้ำหนักเพิ่มต่อส่วนขยายเกลียวก้านลูกสูบ 10 มม.8 กรัม
- ประเภทการติดตั้งอย่างใดอย่างหนึ่ง: ผ่านเกลียวในพร้อมอุปกรณ์เสริม
- การเชื่อมต่อแบบนิวเมติกG1/4
- หมายเหตุเกี่ยวกับวัสดุที่เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS
- วัสดุหุ้มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป เคลือบ
- วัสดุ สปริง เหล็กสปริง สเตนเลสสตีลอัลลอยด์สูง
- วัสดุตัวเรือนชุดจับยึด อะลูมิเนียมอัลลอยด์ดัดขึ้นรูปแบบอะโนไดซ์
- การล็อคตำแหน่งปลายตัวเรือนวัสดุ อะลูมิเนียมอัลลอยด์ดัดขึ้นรูปแบบอะโนไดซ์
- วัสดุซีลลูกสูบFPM HNBR TPE-U(PU)
- ขากรรไกรหนีบวัสดุชุดหนีบทองเหลือง
- วัสดุชุดจับยึดลูกสูบPOM
- วัสดุ การล็อคตำแหน่งปลายลูกสูบ เหล็กกล้าอัลลอยด์สูง
- วัสดุลูกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์
- วัสดุ ก้านลูกสูบ สเตนเลสอัลลอยด์สูง ชุบโครเมียมแข็ง เหล็กกล้าอัลลอยด์สูง สเตนเลสอัลลอยด์สูง
- วัสดุก้านลูกสูบที่ปัดน้ำฝนFPM HNBR PE TPE-U(PU)
- วัสดุซีลบัฟเฟอร์FPM TPE-U(PU)
- วัสดุลูกสูบกันกระแทกอะลูมิเนียม POM
- วัสดุกระบอก อะลูมิเนียมอัลลอยด์ดัดเรียบชุบอโนไดซ์
- วัสดุ น๊อตเหล็กกัลวาไนซ์
- วัสดุก้านปัดน้ำฝนทองเหลือง PTFE เสริมแรง TPE-E
- วัสดุแบริ่งBronze Metal สารประกอบโพลีเมอร์ POM
- วัสดุ สกรูหัวจม เหล็กกัลวาไนซ์
- วัสดุสูบลมNBR PA
