เราเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ FA แบบครบวงจรที่เป็นมืออาชีพที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยมอเตอร์เซอร์โว กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ อินเวอร์เตอร์ และ PLC, HMI แบรนด์ต่างๆ ได้แก่ Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron และอื่นๆ ระยะเวลาจัดส่ง: ภายใน 3-5 วันทำการหลังจากได้รับการชำระเงิน วิธีการชำระเงิน: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat และอื่นๆ
ข้อมูลทางเทคนิค
- ระยะชัก250 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ80 มม.
- เกลียวแกนลูกสูบM20x1.5
- ระบบกันกระแทก ระบบกันกระแทกแบบลม ปรับได้ทั้งสองด้าน
- ตำแหน่งการติดตั้งตัวเลือก
- เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15552
- ปลายก้านลูกสูบเกลียวตัวผู้
- ก้านลูกสูบ DesignPiston โปรไฟล์กระบอกสูบ
- การตรวจจับตำแหน่งผ่านสวิตช์ระยะใกล้
- สัญลักษณ์00991235
- ตัวแปรก้านลูกสูบที่ปลายด้านหนึ่ง
- แรงดันใช้งาน0.04 MPa ... 1.2 MPa
- แรงดันใช้งาน0.4 บาร์ ... 12 บาร์
- โหมดการทำงานแบบสองทาง
- ตัวกลางปฏิบัติการอากาศอัดตามมาตรฐาน ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
- หมายเหตุเกี่ยวกับการใช้งานและตัวกลางนำร่อง การใช้งานแบบหล่อลื่นเป็นไปได้ (ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้การหล่อลื่นเสมอ)
- ระดับความต้านทานการกัดกร่อน CRC2 - ความเครียดจากการกัดกร่อนปานกลาง
- ความสอดคล้องของ LABS (PWIS)VDMA24364-B1/B2-L
- อุณหภูมิแวดล้อม-20 °C ... 80 °C
- พลังงานการกระแทกในตำแหน่งปลาย 1.8 J
- ความยาวเบาะ 31 มม.
- แรงเชิงทฤษฎีที่ 0.6 MPa (6 บาร์, 87 psi), ระยะชักกลับ 2721 N
- แรงเชิงทฤษฎีที่ 0.6 MPa (6 บาร์, 87 psi), ระยะชักล่วงหน้า 3016 N
- มวลเคลื่อนที่สำหรับระยะชัก 0 มม.810 กรัม
- มวลเคลื่อนที่เพิ่มเติมต่อระยะชัก 10 มม. 39 กรัม
- น้ำหนักพื้นฐานสำหรับระยะชัก 0 มม. 2660 กรัม
- น้ำหนักเพิ่มเติมต่อช่วงชัก 10 มม.92 กรัม
- ประเภทของการติดตั้ง: เกลียวตัวเมีย พร้อมอุปกรณ์เสริม
- ข้อต่อลมG3/8
- หมายเหตุเกี่ยวกับวัสดุที่เป็นไปตาม RoHS
- วัสดุหุ้ม: อลูมิเนียมหล่อเคลือบ
- วัสดุซีลลูกสูบ TPE-U(PU)
- วัสดุลูกสูบโลหะผสมอลูมิเนียม
- วัสดุก้านลูกสูบเหล็กกล้าอัลลอยด์สูง
- วัสดุก้านลูกสูบปัดน้ำฝนTPE-U(PU)
- วัสดุซีลบัฟเฟอร์ TPE-U (PU)
- วัสดุกันกระแทกลูกสูบ POM
- วัสดุกระบอกสูบโลหะผสมอลูมิเนียมชุบอะโนไดซ์เรียบ
- วัสดุน็อตเหล็กชุบสังกะสี
- วัสดุลูกปืนPOM
- วัสดุ สกรูคอ เหล็กชุบสังกะสี
